- Konu Yazar
- #1
Otomobil alırken hepimizin aklında o malum soru var: "Bu motor bu kasayı çeker mi?" İşte 1.3 TCe motor, tam da bu noktada devreye girerek küçük hacimden büyük işler çıkarmayı hedefleyen bir mühendislik harikası olarak karşımıza çıkıyor. Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı ve Mercedes-Benz ortaklığının bir meyvesi olan bu motor; Megane’dan A-Serisi’ne, Duster’dan Qashqai’ye kadar geniş bir yelpazede kullanılıyor. Peki, bu kadar yaygın olması onu gerçekten "sorunsuz" mu kılıyor? 1.3 TCe motorun teknik özellikleri Bu ünite, 1.332 cc hacminde, 4 silindirli ve turbo beslemeli bir yapıda geliyor. Mercedes-Benz'in silindir iç kaplama teknolojisi sayesinde sürtünmeyi azaltarak verimliliği maksimize ediyor. Motorun doğrudan enjeksiyon sistemi ve değişken zamanlı supap yapısı, her devirde canlı bir sürüş vadediyor. Türkiye pazarında genellikle 140 HP güç seçeneğiyle gördüğümüz bu motor, özellikle 1600 devir gibi düşük bir bantta sunduğu 240-270 Nm tork ile dizel motorları aratmayan bir çekiş gücü sunuyor. Hacminin küçük olması ise MTV tarafında kullanıcıya nefes aldırıyor. 1.3 TCe motorun avantajları Yüksek Verimlilik: Düşük devirde gelen yüksek tork sayesinde araç hem şehir içinde hem de uzun yolda oldukça esnek bir performans sergiliyor. Yakıt Ekonomisi: Sakin kullanımlarda bir dizel motor kadar tasarruflu olabilirken, performans istendiğinde gücünü hemen hissettiriyor. Zincirli Sistem: Triger kayışı yerine zincir kullanılması, ağır bakım maliyetlerini düşüren ve motor ömrünü uzatan bir detay. Vergi Avantajı: 1.3 litre hacmi sayesinde Türkiye'deki alt vergi diliminde kalarak bütçe dostu bir profil çiziyor. 1.3 TCe motorun dezavantajları ve kronik sorunları Her güzelin bir kusuru olduğu gibi 1.3 TCe ünitesinin de dikkat edilmesi gereken yanları var. Özellikle Euro 6 normlarını karşılamak için eklenen benzin partikül filtresi, kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda dolabiliyor ve zaman zaman rejenerasyon gerektirebiliyor. Bunun yanı sıra, motorun turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu olması, yakıt kalitesine karşı daha hassas olmasına neden oluyor. Kalitesiz yakıt kullanımı, uzun vadede enjektör ve kurumlanma problemlerini beraberinde getirebilir. Bakım aralıklarını aksatmak, bu hassas ünitede maliyetli arızalara yol açabilir. 1.3 TCe motorlu ikinci el otomobil alırken nelere dikkat etmeli? İkinci el bir 1.3 TCe alacaksanız, ilk bakmanız gereken yer servis geçmişidir. Bu motorlar, üreticinin belirlediği spesifikasyonlardaki tam sentetik yağları sever. Yanlış yağ kullanımı turbo ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Ayrıca aracın turbo hortumlarında yağ terlemesi olup olmadığı ve soğuk çalıştırmada motordan gelen zincir sesi kontrol edilmelidir. Eğer araç ağırlıklı olarak şehir içinde kullanılmışsa partikül filtresinin doluluk oranını bir yetkili serviste kontrol ettirmek sizi ilerideki masraflardan kurtarabilir. 1.3 TCe motorlu araba alınır mı? Eğer hem performanslı olsun hem de yakıt tüketimiyle beni üzmesin diyorsanız; 1.3 TCe kesinlikle alınabilecek en mantıklı motorlardan biri. Mercedes-Benz mühendisliğinin getirdiği rafine sürüş ve Renault’nun yaygın servis ağı bu motoru güvenilir kılıyor. Peki sizce 1.3 TCe mi yoksa VAG grubunun 1.5 TSI motoru mu daha başarılı? Konuyla ilgili yorumlarınızı bekliyoruz...
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.